太原滨河自行车道正式开通,千余名骑行爱好

太原骑行协会迎泽一队的“娘子军”们整装待发

生活晨报全媒体记者高万军太原报道“享受，美！骑着自行车看着美景，随时都有拍照的冲动。”5月1日，太原市汾河公园汾河晚渡景点，有着20多年骑龄、81岁的白竹卿老人在即将开通的滨河自行车道上兴奋地表示，她和多名队友们整装待发，准备一路向北骑行畅游。

20多年骑龄、81岁的白竹卿老人

9时35分，太原市汾河公园滨河门球场，设在这儿的滨河自行车道开通主会场的开通启动键摁下后，汾河东西两岸10个点位的千余名骑行爱好者同步开始骑行活动。一时间，汾河两岸犹如蜿蜒彩带的自行车道上，骑行者们挥动着小红旗疾驰前行，汇成了五彩的的车流。

年9月，太原市委、市政府秉承“路在景中、景在路中、路景一体”的理念，启动建设集通行、运动、休闲等功能于一体的滨河自行车道，经过7个多月的紧张施工，高质量高标准如期完成工程建设任务。

建成开通的滨河自行车道，沿汾河东、西两侧设置，北起上兰汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，全长75公里，车道净宽5—8米，设计时速控制在每小时15公里以内。

建成的滨河自行车道和东西山公路自行车赛道形成了“一轴”“一环”共公里的“慢行系统”，同步对已建成20余年的汾河景区一、二期景观提质升级，增添多功能洗手间，提档露天游泳场，增设11座观景休憩平台，设置30余个出入口，更加方便广大群众进出汾河景区，更好满足市民观光、休憩、健身需求。

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不少市民好奇滨河自行车道：

为何路面是红色，

这种路面有啥好处？

4月30日，记者采访得知，滨河自行车道的路面“彩妆”绝非只是为了美观，更有助于提升骑行安全。

滨河自行车专用道的路面结构分为三层沥青，分别是厚度为4.5厘米的下面层、3.5厘米的上面层和0.2厘米的彩色面层。最上面的是彩色沥青，也就是骑行者肉眼可见的路面。

为满足自行车道的特殊需求，在面层施工中，首次引入“彩色煅烧陶粒路面”新型工艺铺设了环保、耐磨、美观的水性环氧材质彩色路面。此工艺施工的彩色路面色彩鲜艳、绿色环保，不仅能缓解市民骑行视野的疲劳，而且能够有效减少自行车制动距离，减小路面湿滑带来的安全隐患。

其他方面也格外用心，比如，高架桥全部采用钢箱梁结构，具有施工周期短、自重轻，安装速度快、易修复的特点；不锈钢材质的桥梁护栏，不仅不易褪色，易于后期清洁和保养，而且造型丰富美观，给人们在视觉上带来美的享受。

来源：太原晚报