我在19公里处等你

人民网新春走基层纪录片《我在19公里处等你》

太原通往吕梁老区的太兴铁路19公里至27公里区段，群山环抱，汾河绕山，负责线路安全的柳林河值守点就坐落在这里。“进山靠徒步、吃粮自己背、手机没信号”，这样的日子，班长李三保坚持了15年。因为要保障春运，他没有一个春节是和家人一起过的。

路边的相聚桥上的全家福

再坚强的汉子也会有脆弱的时候，每当提起父亲生病住院时不能陪伴在床前，与女儿、妻子的失约，李三保都很是愧疚。

2年前女儿中考，因学习压力大，与母亲发生口执，日思夜想父亲的她独自一人从小区出发骑行40余公里，来到横岭隧道口，直到太阳落山才碰巧与父亲相遇，为此李三保连连自责。

女儿接受采访时说：“我对我爸的印象挺模糊的，跟他过年的那种感觉不太记得了。”

今年春节，李三保又没能回家。为了却妻女过年想拍全家福的心愿，三十当天他徒步穿越4座隧道，在一个设有“K19”公里标的桥上等着家人。这座桥，是外界车辆能到达的地方。

这一天，妻子准备了家里包的饺子和给他买的新羽绒服，带着女儿进了山，“不管怎么说，见上一面也算过年了。”

见到家人后，李三保腼腆地从包里掏出一个纸盒递给女儿。他告诉记者：“买了个沙漏，以前陪伴的日子都流失了，想弥补，现在是我想陪她，她不想陪我了……”

短暂的相聚之后，一家人背靠着公路栏杆拍了一张全家福。

每日4万多次步数15年的守护

李三保当过十年志愿兵，在部队入党，年12月入路。由于交通、生活不便，许多同事相继调离，他却始终坚守在这里。

太兴上下行线K19至K27公里是李三保负责养护维修的“责任田”。一条是上世纪80年代初建设的老线，一条是开通4年的新线，全线桥隧设备最多、曲线半径最小、坡度区段、设备变化最快、风险系数、基础质量最薄弱的区段都集中在此。

因老线建设年久、常年渗水侵蚀整体道床，线路下沉量达到60毫米，导致横岭隧道内频发线路晃车。李三保带领4名职工在阴冷潮湿的隧道里，一趟一趟检查数据，一寸一寸整修线路，硬是把这条“担心线”整修成了“放心线”。

每天，李三保都要用4万多次步数、1万多次弯腰换取设备的安全无虞，累计发现排除大小事故隐患60余起。

柳林河值守点周边人烟稀少、与世隔绝，距离线路最近的汾河二库景区公路也有2公里路程。生活用品不仅要提前采买好，还要手提肩扛到值守点，日常的柴米油盐菜还得定量食用，带少了就断了粮。

K19处的里程标，连接着李三保的家，是李三保和妻子能相会的地方。每当在值守点缺少生活用品了，妻子都会提前采买好、送到他手上。

我在19公里处等你，守护千千万万旅客回家的路、也守护一家三口粗茶淡饭的幸福。

综合人民网新春走基层报道组、人民铁道

(来源:人民网