太原滨河自行车道滨水彩带穿南北太原日报

4月30日，太原市滨河自行车道呈现出一幅路在绿中、人在景中的美丽画卷。滨河自行车道将于5月1日正式投运，车道沿汾河东、西两侧设置，北起上兰村汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，东西全长75公里，自行车道净宽5米。邓寅明摄

北起漪汾桥南，南至迎泽桥北，滨河自行车道最长的高架桥段就位于这里，长度达到了米。高耸的桥上，路面鲜红、护栏洁白，再配上满目的苍翠，让人的视觉感受非常惬意。施工单位中交一公局三公司项目部的人，亲切地称这是“穿越南北的彩带”。

该项目部参与太原城市建设已有十多年历史，创造了多项精品工程。他们负责的二标段全长米，包含高架桥2座、一级出入口2处、二级出入口2处及1处现浇混凝土板桥，是全线施工任务最重的。“去年9月中标后，我们第一时间抽调人员，3天时间完成了现场踏勘和驻地临建，7个协作队伍火速进场，在所有标段中最先启动桩基施工。”项目党支部书记邓少博介绍。

自行车道所处范围地质情况复杂，地层结构达4种以上，土壤含水量高，且地下管线交错，施工时极易出现塌孔现象，从而导致涌出的泥浆流入汾河，产生污染。项目部设了加长护筒，加大泥浆比，用来规避塌孔、沉渣过厚现象，既确保工程质量，又避免对汾河及周边环境产生负面影响。

专用道紧挨滨河东路，单位众多，居民区密集，安全文明施工要求更严。施工人员采用湿水作业形式，洒水车、雾炮车全程参与，严格控制扬尘。桥梁施工时，汾河景区依旧对外开放，除了控制扬尘，项目部还把控制“气味”作为一项重要工作来抓。第二标段有1.6公里的桥梁和3.6公里的钢护栏需要焊接作业，按传统施工做法，将产生大量污染环境、伤害健康的废气。为杜绝这一现象，他们配置了6台可移动焊烟净化器，利用强大风力将刺鼻有害的废气吸入设备，在机器内部经沉降过滤净化后达标排出。市民朋友们来锻炼、游玩，即使经过也不会感觉到异味。

在严格自我要求下，二标段施工进度一路领先，在全线率先完成全部桩基施工、全部钢墩柱施工和两座高架桥合龙。为了给市民以美的视觉享受，项目部非常注重桥梁的景观性。经过详细测量计算坐标及空间几何数据精确定位，配合后续支座和钢箱梁安装，整个桥梁线性平顺美观。两座高架桥多处采用双向侧倾的四柱式钢管混凝土桥墩，无论从哪个方向看，都能看到不一样的墩柱。

工区部长郭厚祥拥有“三重身份”：共产党员、施工现场技术员、太原市民。他说：“自行车道投运后，要带着媳妇来骑车。作为太原人，享受自己建设的工程，沿线是家乡美丽的风景，那画面，想想都浪漫！”陈剑侯明杰

来源：太原日报

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