比起周边省份,为何说山西最需要尽快补齐交
比起周边省份，山西人对于发展交通更加迫切，为何这么说呢？具体有以下几点原因。
黄土高原上的高速公路首先是山西地理位置和地形。山西是内陆省份，不沿海，不沿边，也不沿江，只有部分黄河段经过山西，但是黄河的经济价值不高，径流量远不如南方的长江，且黄河含沙量大，冬季又会封冻，还有凌汛，所以对于发展经济来说经济意义不大。
山西还有个汾河，汾河也是一样，径流量不大，经济价值有限。
山西和隔壁的河北不一样，河北靠海，河北第一大工业城市-唐山，能够发展得那么好，GDP比省会石家庄还高，其中一个重要原因就是靠海。
海运一艘船动辄上万吨，这是铁路和公路交通不能比的，海运具有运量大、运价便宜等优势。大家看看我国四大一线城市，基本都是沿海或距离海洋不远，上海、广州、深圳沿海，北京距离渤海不远。
深圳，蛇口港靠海不光是海运便利，还方便对外沟通，方便发展外向型经济，沿海的人天生敢闯敢拼，自然地理对于一个地区的发展往往是至关重要的。
山西不光不靠海，且境内到处都是山，丘陵和山地占全省面积的70％以上，和南边的河南和西边的陕西也是不能比的。河南平原多，陕西也有富庶的关中平原，山西一处大平原都没有，都是一块块盆地，比如忻定盆地、大同盆地、晋中盆地、上党盆地等，从人口来说，山西就多万人，而河南差不多有1个亿人，差距太大。
山西的煤炭资源十分丰富，长期是我国煤炭产量的前几名，经济支柱产业一直是煤炭业。但是煤炭业的产品多数是初级工业品，附加值低，污染大，且随着煤炭价格的波动，经济增速也在波动，不利于一个地区的长期健康发展。
山西，太行挂壁公路在新兴产业不断兴起的今天，山西进行转型升级是题中之义，得发展那些附加值高，污染小的产业。中国有句古话叫“要想富，先修路”，想要企业家来投资，首先得把基础设施搞好，总不能这些人过来看项目，断头路太多，最后不利于招商引资。
还有就是山西正在大力发展旅游业，旅游业是新兴产业之一，且山西旅游资源丰富，北边有长城，西边有黄河，东边有太行山。所以三大旅游板块分别是太行、长城和黄河，串起这三大旅游板块，需要用什么？答案是旅游公路，过去五年来，山西修了几千公里的旅游公路，未来还将修建更多的旅游公路。
山西忻州代县，雁门关长城山西还有全国最丰富的木构古建筑资源，文物古迹极为丰富，到处都是晋商大院，到处都是古寺古庙，不能守着金山要饭吃，得想办法把外地游客吸引到山西来旅游，靠什么？首先就是交通。
你认为目前山西的交通短板在哪一块儿，公路还是高铁，或是其他？欢迎留言讨论。
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