太原市的汾河桥
太原市第九座跨汾河的大桥北中环桥由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，设计全长米，双向8车道，自西向东依次跨越滨河西路、汾河湿地公园、滨河东路。这座桥造型现代、功能齐全，宛如一条腾飞的巨龙，命名为“龙腾翔瑞”。
山西省首座斜拉桥——太原绕城高速公路西北环汾河矮塔斜拉桥，主跨跨径为米，塔高28.米，桥面宽26米，双向四车道，结构为单索面、塔梁固结、塔墩分离、墩顶设支座的结构体系，在同类矮塔斜拉桥结构中跨径为世界第二、中国第一。工程自年3月28日正式开工，年12月28日合龙，太原作为非典“SARS”的重灾区，建设者克坚攻难，创造了斜拉桥建设速度的奇迹。
漪汾桥是太原首座对称双七拱吊桥。迎泽大桥是第一座跨汾河桥，至今已有76年。年在原汾河洋灰桥(日本占领时所建)南侧新建迎泽大桥，后年又由12.5米加宽至50米成现状。
南中环桥是连接太原南部汾河两岸的一条重要通道。
该桥主线全长米，主桥全长米，主跨米，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。南中环桥主桥桥型设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”。从桥的两端看，如一只大雁。
胜利桥为太原市内环北线跨汾河的一座重要桥梁。该桥始建于年，为15孔预制混凝土装配式双曲拱桥，单孔净跨30m，全长.17m；桥面总宽16.71m，其中车行道宽13m，两侧人行道净宽1.5m。年加宽加固至现状。
通达桥在太茅路与滨河西路段，根据设计方案，通达桥主桥长度为米，为双向六车道，两侧为全互通立交。通达桥的整体设计为“拱塔单塔自锚式悬索桥”，其中主塔由曲线形拱门组成，取意“时代之门”，拱门互相层叠，组成最简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显雕塑感。其中，索塔塔高约米，桥面以上高度约米。
在通达桥以南约2.5公里处，是即将通车的十号线桥，也叫古城桥，这座桥东侧为太茅路，西侧跨滨河西路后到达规划路，将实现小店区汾东新区与晋阳古城片区东西互通。十号线桥设计方案将古典的桥头堡与现代感的桁架拱相结合，大气谦和又非常亲民，实现了人与建筑物，建筑物与城市空间的互动和融合。该桥为单跨米下承式钢桁架系杆拱桥，两片拱肋由钢箱拱肋和桁架腹杆构成，人行观景通道布置在拱区。十号线桥规划为城市主干路，设计时速60公里，道路为双向六至八车道。
即将峻工的“汾河之冠”，在祥云桥与南环高速桥之间，是设在红灯笼体育中心横跨汾河上的一处人行专用桥，桥东为星河湾住宅区。平面为圆弧设计，从东西两岸及南面远观象一皇冠戴在汾河之上，现因跨越滨河东西路的通道未完成尚未正式通行。
迎宾桥开建于年5月，现已基本完工。整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化，彰显太原近年来经济腾飞的时代特点。主桥采用倾斜独塔空间索面异形自锚式悬索桥，通过拉索与主梁连接相互呼应的倾斜桥塔形态看似腾空的巨龙，犹如龙骧云起，具有蓄势待发、龙腾云霄之势，予人精神振奋之感。
玉泉山彩色公路天龙山网红桥
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