一个南方人在山西四年的所见所闻,那片土地

曾在山西生活过四年，一千多个日日夜夜，作为一个南方人，由此见到了一个不同的山西，没有去过的人，多数只知道山西煤炭资源丰富，其实那里有很精彩的故事。

太原双塔公园，雪景

首先来说说为何很多人只知道山西煤炭资源丰富。提到杭州你会想到什么？电商；提到重庆你会想到什么？汽车……电商是杭州的代表行业，汽车是重庆的代表产业，而山西的最大经济支柱产业是煤炭业，多达百万人口直接从事采矿业，加上相关配套产业，整个山西多万人口，少说有几百万从事和煤炭有关的行业。

长治的潞安集团、阳泉的阳煤集团等，这些都是响当当的企业，也毫无例外是煤炭企业。可以说在山西的经济生活中不可能离开煤炭。

建国以来，山西绝大部分的工业投资都涌入了煤炭业，一方面使得山西煤炭的产量节节升高，另一方面使得山西“一煤独大”。

神朔铁路

煤炭是一种资源，有涨有跌，价格不稳定，而地方经济也随煤炭价格的涨跌而“坐过山车”，当其他省份的GDP不断突破新高时，可能你会看到山西是另一番模样。

但是山西不止有煤炭。山西有15多万平方千米的土地，有多万的三晋儿女，有全国最丰富的古建筑资源，有灿烂的历史文化，有令人流连忘返的面食，有味道不差于烟台苹果的运城苹果……山西是多面的，而不是一面的。

山西的自然条件不算好。境内有六大盆地，分别是大同盆地、忻定盆地、晋中盆地、上党盆地等，盆地顾名思义就是四周被山包围，而中间是盆地，山地面积远多于盆地。

山西忻州，雁门山

这样的地形有两大坏处。第一是耕地有限，隔壁河南有近一亿人口，而山西只有多万人。山西面食丰富，做得好，原因也和当地物资匮乏有关，南方大江大河多，多数有吃鱼的习惯，而山西很多地方没有这种习惯，尤其是山区。当然如今是不同了，但是历史具有惯性。

第二是修路成本高，物流成本高，在山区修路投资更多，而且修建速度慢。每次从河南到山西，穿越一座座太行山中的隧道时，景色很壮观，但是路的宽度和平原上是不能比，且限速很严格，冬天大雪，暂时封路也是不少见的。

山西最大的河是汾河，和我国四大巨流江淮河汉相比，汾河只能算是小河，水运作用不大，经济价值不大。

山西新绛，汾河两岸

这一点决定了山西必须大力修公路和铁路，近些年山西修了很多路，确定了太行、黄河和长城三大旅游板块，修了上万里的旅游公路；还有太焦高铁，如今山西的每一座地市都通了动车，未来希望更多的县市开通动车。

山西人在不断努力使得山西不断变好，在煤炭业之外，确定了装备制造、材料工业和旅游业共四大产业。

虽然离开山西，但是很多朋友还在那片土地，他们为家乡奋斗，当然现实有些残酷，本地工资多在元左右，甚至更低，这和当地的产业发展有关，如果说深圳已经进入工业化后期，那么山西还处于工业化中期。

祝山西发展得越来越好，相信10年、20年之后，那里的面貌焕然一新。作为山西人，有一天你会选择回到家乡发展吗？#山西#