地表形态的塑造山地的形成

1、褶皱与褶皱山

（1）褶皱

1）概念：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑造性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。

2）褶皱的基本形态褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲；褶曲的基本形态是向斜和背斜。

（2）褶皱山

由背斜或向斜发育而成的山岭，统称为褶皱山。褶皱山的规模有大有小，大规模的褶皱山系可绵延数千千米，如科迪勒拉山系、阿尔卑斯——喜马拉雅山系，小规模的褶皱山只有几十米。

2、断层与断块山

（1）断层

1）概念：当地壳运动产生强大的压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体就会破裂，两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移形成断层。

3）断层地貌断层地貌是指地壳岩石受力发生破裂沿断裂面产生相对位移所形成的地貌，即在地质构造的形成过程中所形成的地貌。常见的断层地貌有断层崖（陡崖）、断层谷、断陷盆地和断块山等。断层地貌的形成受断层位移方向的影响。位移方向不同，地貌也有差异，如下：

（2）断块山

有断层发育而成的山岭，统称为断块山。断块山的规模大小不等，大的断块山可以延伸数千米，如我国的华北，小的只有几十米。

3、火山

（1）概念

处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。如果岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往形成火山。

（2）构造

火山由火山口和火山锥两部分组成。火山口：地下岩浆上涌喷出地表的出口。特点是未被破坏的火山口为中央低凹封闭型洼地，有时积水成湖；被破坏的呈半封闭状。火山锥：由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。特点是由多次喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。

（3）规模

大小不一，大火山的相对高度可达~米，火山口直径为数百米；小火山的相对高度不及米。

（4）分布规律

板块交界处，地壳活动频繁，地下较深处的岩浆容易喷出地表形成火山。世界上的火山大多分布在环太平洋、地中海、东非大裂谷、大西洋海岭等地。

4、山地对交运输通的影响

（1）山地对交通运输方式的影响

1）首选公路运输，其次是铁路运输

2）原因：

①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小。

3）实例：西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路后有青藏铁路。

（2）山地对交通线路走向的影响

1）山区交通建设的一般原则

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；

②线路一般呈“之”字型或“8”字型（线路尽量与等高线平行）

③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流、等地质灾害多发地段；

④在适宜的过河点跨过河流；

⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；

⑥避免占用耕地、避开农田水利设施。

2）原因

①尽量节约建设成本；

②降低技术难度；

③工程施工要安全；

④降低运营成本和提高运营安全性。（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

3）实例

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；

②陇海铁路的西段沿为何谷地伸展；

③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；

④成昆铁路按地形地势曲折伸展。

（3）山地对交通线网密度的影响

1）一般来说，平原、缓丘、山间谷地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大。2）山地地区的人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高运营量。

3）南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲。

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